隨著制備技術的成熟，PA6已成為電子電氣、汽車、通信等領域的熱門聚合物材料。PA6復合材料結構和功能制件多樣。

應用于這些領域時，PA6復合材料往往面臨高溫、易燃、漏電、短路等極端條件，其中可燃性成為PA六是復合材料能否安全正常工作的重要指標之一。

未經改性的PA6本身阻燃等級可達到UL94 V-極限氧指數在20-22%之間。這意味著，當接觸到明火時，PA6會快速燃燒，同時低落，導致明火擴散。

而PA6復合材料使這一指標更加復雜：一些復合成分有助于PA6如，由于燭芯效應，常見的玻璃纖維會使材料燃燒得更快。

眾所周知，汽車、電器等產品對所用材料的阻燃要求非常嚴格。因此，考慮到良好的阻燃性和機械性能PA特別是在研究和商業價值方面PA今天66價格居高不下，高阻燃PA復合材料的潛力很大。

本文將從原則入手，抑制PA分析了6燃燒策略和阻燃劑的常見應用。

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PA6的燃燒機理

要滅火，較重要的是要知道火是怎么燃燒的。燃燒一般分為蒸發燃燒、熱分解燃燒和固體表面燃燒三種形式，PA大多數聚合物都是熱分解燃燒。

主要燃燒過程如下：

? 首先，當材料的整體溫度升高到200時，材料會被加熱和加熱℃左右時，材料會明顯熔化軟化，材料表面的聚合物分子開始熱氧化分解；

? 當溫度進一步升高時，熱氧化分解反應更加充分，產生大量自由基和自由基PA亞甲基結合在6分子結構中，加速分解；

? PA6.大量極性鍵使該材料具有較強的吸水性，在高溫作用下也會同時發生酰胺鍵的水解。水解的較終產物是含碳的小分子可燃物，主要是現有酰胺和環戊酮；

? 這些小分子可燃物在高溫擴散和對流的作用下與氧氣充分混合，較終點燃。在這個過程中產生的熱量不僅會釋放到外部世界，而且發揮作用PA也就是說，即使去除外部熱源，燃燒過程也會繼續。

這就是PA6以及絕大多數聚合物聚合物的燃燒過程。了解這個過程后，讓我們看看PA如何設計阻燃性。

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阻燃PA6的設計

眾所周知，阻燃的本質是通過物理和化學來阻止或減緩燃燒因素的作用。PA6來說，就是熱源、空氣、可燃物和自由基反應這4大因素。

在不改變PA在6基體的情況下，添加阻燃劑是為了消除PA6.燃燒條件的重要方法。不同阻燃劑的阻燃模式不同。根據阻燃劑的具體作用模式，阻燃劑可分為凝聚相阻燃模式、氣相阻燃模式和協同阻燃模式。

氣相阻燃模式

是指在氣相中發揮阻燃劑作用，抑制或中斷可燃氣體混合物的燃燒反應。氣相阻燃的具體方法可分為兩種：

一是阻燃劑熱分解產生自由基捕捉劑，中斷自由基反應，抑制燃燒反應；

二是阻燃劑在燃燒中心附近分解釋放惰性氣體，稀釋燃燒中心附近氧氣和氣相可燃物的濃度，抑制燃燒條件的形成，發揮阻燃作用。

凝聚相阻燃模式

凝聚相阻燃是指相應的阻燃劑主要在凝聚成分中起到阻燃作用，從而延緩或阻止聚合物的熱分解過程，從而抑制聚合物的燃燒。凝聚相阻燃有兩種具體方法：

一是阻燃劑在燃燒過程中分解熱量，從而吸收燃燒過程中產生的大量熱量，防止燃燒；

二是阻燃劑在高溫下發生化學反應，產生固體金屬氧化物（如三氧化鋁、三氧化硼、氧化鎂等）或高密度蒸汽。上述產品可覆蓋燃燒材料表面，阻止聚合物材料與外部物質和能量的交換，以抑制燃燒。

阻燃模式模式

此外，一些阻燃劑還具有氣相阻燃機制和凝聚相阻燃機制，被認為是協同阻燃機制。聚合物的燃燒會受到更強的抑制，因為阻燃劑在氣相和凝結的同時起作用。

因此，從具體效果來看，發揮協作阻燃作用的阻燃劑可以起到更高效的阻燃作用，從而降低阻燃效果PA中阻燃劑的用量。

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不同阻燃劑的應用

根據阻燃劑和PA6基體的組合可以PA6中使用的阻燃劑分為反應阻燃劑和填充阻燃劑兩類。

反應阻燃劑

其中，反應阻燃劑PA6.在聚合制備或加工成型過程中添加此類阻燃劑可化學接枝PA在6分子鏈中引入阻燃元素或基團PA6中。

反應阻燃劑穩定性好，對PA6本身的性能影響較小，但反應阻燃劑的使用過程中存在工藝條件復雜、成本高等問題。因此，這種阻燃劑在大規模工業化中不易生產PA應用于復合材料。

填充阻燃劑

相對而言，填充阻燃劑更經濟易用，是目前工業上制備的阻燃劑PA6.根據其有效成分的化學結構，復合材料的主要阻燃劑可分為鹵素、磷、氮和無機阻燃劑。

不同類型的阻燃劑具有不同的阻燃效率。同時，阻燃劑的結構PA6的基本物理力學性能也有一定的影響。

因此，制備高性能阻燃劑PA關鍵是綜合考慮阻燃和機械因素，合理選擇阻燃劑的類型。

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鹵系阻燃劑

鹵系阻燃劑與PA6相容性好，阻燃效率高PA廣泛應用于6中。

同時，鹵素阻燃劑也可與金屬氧化物阻燃劑、磷阻燃劑、碳劑等一起使用。目前，雙（六氯環戊二烯環辛烯）十溴二苯醚(DBDPO)、1.雙(五溴苯基)乙烷(BPBPE)、溴化聚苯乙烯(BPS)、五溴二苯醚(PBDO)、聚二溴苯乙烯(PDBS)、聚丙烯酸五溴(PPBBA)、溴化環氧樹脂(BER)是阻燃PA阻燃劑常用于材料。

在上述阻燃劑的基礎上，國內一些學者試圖開發十溴二苯乙烷來取代十溴二苯醚，以解決阻燃劑產生二惡英的問題，并使用十溴二苯乙烷和三氧化二銻來改善PA當兩者使用比例為13:5時，阻燃改性PA6.可達到阻燃等級UL94 V-同時，該材料的其他性能與純度相同PA6相當。

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磷系阻燃劑

鹵素阻燃劑在使用過程中存在二次災害的風險，這種阻燃劑存在非常嚴重的環境污染問題。無鹵阻燃劑替代鹵阻燃劑是阻燃劑發展的總體趨勢。

磷系阻燃劑在無鹵阻燃劑中產量較大，應用范圍較廣。磷系阻燃劑在阻燃機制上主要發揮凝聚相阻燃機制。

① 紅磷

紅磷是一種典型的無機阻燃劑。由于其成分僅含磷，在7%的添加量下可顯著改善PA6的阻燃性使其達到UL94 V-0級。

然而，紅磷化學性質活躍，在常規儲存條件下容易氧化。同時，純無機磷和有機磷PA為解決上述問題，通常將紅磷制備成微膠囊阻燃劑。

研究表明，15%玻璃纖維增強PA在6中加入16%的微膠囊紅磷，可將材料的極限氧指數提高到28%.5%，材料阻燃等級能夠達到UL94 V-0級。

② 聚磷酸銨

聚磷酸銨是另一種重要的無機磷阻燃劑PA常用于6種材料，研究表明，單獨使用聚磷酸銨時，其用量超過30%的阻燃效果足夠明顯。

結果表明，當聚磷酸銨和其他磷系阻燃劑的加入量達到25%時，材料的熱釋放率峰值下降44.總熱釋放量下降20%3%.2%，PA6.阻燃性顯著提高。

然而，研究人員還發現，單純增加聚磷酸銨的用量很難克服PA6.燃燒過程中有火焰滴落，因此應考慮使用聚磷酸銨作為阻燃劑PA在6中加入一定的抗滴劑。

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氮系阻燃劑

氮阻燃劑也是一種常用的非鹵環保阻燃劑，具有毒性小、熱穩定性好、價格低、無腐蝕等優點。

含三嗪的氮化合物是一種廣泛應用于分子結構中的氮化合物PA6.氮阻燃劑、三聚氰胺(MA)無機和有機酸鹽是這種化合物的典型代表。

① MA

其中，MA對PA6.改善阻燃性的效果更為明顯。為了克服它MA在PA6基體分散性差，一般需要復配其他成分。

巴斯夫將MA與氟化物進行復配，制備出了KR4025系列阻燃劑PA6.材料韌性高，阻燃性好。

② MCA

MCA本質上是一種原因MA近年來將與氰尿酸在氫鍵作用下形成的大平面結構復合物MCA用作PA阻燃改性是一個熱門話題。

三聚氰胺聚磷酸鹽可以單獨或與無機氧化物結合作為阻燃劑。研究發現，當玻璃纖維增強阻燃劑時，用三聚氰胺和多磷酸鹽制成含氮磷協效阻燃劑PA當6中使用量為25%時，相應的玻璃纖維增強PA6.可達到阻燃等級UL94 V-0級，拉伸強度、拉伸彈性模量、間隙沖擊強度、彎曲強度和彎曲彈性模量可分別達到76級.8MPa，11.7GPa，4.5kJ/㎡，98MPa及7.2GPa。

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無機阻燃劑

無機阻燃劑具有無機物難以燃燒的特點，具有有害煙塵產生量少、熱穩定性好、不易變性失效等優點。

目前，金屬氫氧化物和無機納米填料是阻燃劑PA無機阻燃劑主要用于6中。

氫氧化鎂和其他阻燃成分也可以起到很好的協同阻燃作用。國內學者以3:1的比例將氫氧化鎂和氫氧化鋁復合成阻燃劑，以增強玻璃纖維PA6.材料的拉伸強度可保持在100MPa彎曲強度超過150MPa，極限氧指數達到31.7%。

無機納米填料除了可以改善PA6.阻燃性還可以提高材料的耐磨性、導電性和導熱性PA6著色效果。此外，無機納米填料價格低廉，在PA6.填充對降低材料的綜合成本顯著作用。

目前常用的無機納米填料包括石灰石、蒙脫土、滑石粉、二氧化硅、硅樹脂、硅灰石、硫酸鈣等。這些無機填料本身是不可燃的，可以加速PA燃燒炭化，減少PA6熔滴、阻隔熱量和小分子傳遞。將無機納米填料與其他阻燃劑復合使用PA這方面有很多研究成果，可以達到理想的阻燃效果。

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阻燃PA6的發展趨勢

目前，研究人員傾向于通過阻燃劑物理復合、阻燃劑化學結合和改性阻燃劑來解決上述問題。

有效阻燃成分的比例較高，包括各種有效阻燃結構，阻燃過程不產生有毒有害物質，與酰胺結構相容性較好，通過設計原位反應填充PA6中是阻燃PA六是材料未來發展的趨勢之一。

此外，開發旨在增強PA6、功能PA6材料的定制阻燃方案也是阻燃方案PA6復合材料的發展方向。